Добро пожаловать в галерею УАЗ

В 1977 г. начался пробег автомобилей по маршруту: Москва-Горький-Ташкент-Каракумы-Баку-Тбилиси-Ростов-на-Дону-Харьков-Москва.

На протяжении 4,5 месяцев продлились испытания 40.000 км

Это были труднейшие испытания с бездорожьем, распутицей с разливами рек и озер во всяких погодных условиях.

В начале 1976 года на протяжении полутора месяцев в далеком северном крае проводились испытания опытного образца УАЗ — 452АС с целью создания автомобиля для Крайнего Севера.

В августе 1974 года три абсолютно стандартных (без лебедок и противобуксовочных цепей) автомобиля УАЗ-469Б поднялись по серпантинному склону Эльбруса на высоту 4200 метров над уровнем моря.

Весной 1943 года, после завершения Сталинградской битвы, руководство УАЗа было вызвано в Москву, где выдали указание готовить к производству новые машины, которые будут выпускаться уже после войны.

В конце 1943 года на УАЗе была организована сборка трехосных американских грузовиков «Студебеккер», которые приходили по ленд-лизу из США и составляли достойную конкуренцию нашим ЗИС-5.

17 июля 1947 года проектирование строительной части Ульяновского завода было выполнено трестом Промстройпроект на основании проектного задания Министерства автомобильной промышленности.

Самая первая экспортная поставка автомобилей ГАЗ-69 была произведена в 1956 году в Индонезию. Когда туда доставили самую первую партию автомобилей, через некоторое время заметили, что все шины были превращены в «губку», т. е. изъедены местными термитами.

В 1959 году колонна машин пробивалась через пески под Астраханью. Катилось раскаленное солнце по серому пыльному небу, над вымершей степью и волнами барханов.

Из отчёта по государственным испытаниям автомобилей УАЗ-469:
Испытания проводились с июля 1962 года по февраль 1963 года в несколько этапов в объёме 27,4–30,6 тысяч километров пробега.

Были закончены все государственные испытания, оставалось получить «добро» с самого верха. Но его не давали.

Работа над снегоходом началась в конце 1960 года. Снегоходный автомобиль УАЗ-451С был укомплектован сменным сезонным оборудованием для преодоления снежного бездорожья и целины.

К техническим данным и внешнему виду автомобилей на мировом рынке предъявляются очень жесткие требования. И, чтобы выдержать конкуренцию, ульяновским автозаводцам приходится вести очень большую работу по улучшению качества своих машин.

Три автомобиля серии УАЗ-469Б, один дизельный УАЗ и мотоцикл с коляской МТ-9 Днепр, все советского производства, на рассвете 9 января 1975 года направляются в Неаполь, чтобы потом следовать на пароходе в Тунис.

Самая первая модель Ульяновского электромобиля УАЗ-450ЭМ была разработана в 1959 году на базе серийного УАЗ-450 и УАЗ-450А, и предназначалась для обслуживания аэродромов.

Плавающий автомобиль назвали «Ягуар», т. к. это единственное животное из семейства кошачьих, которое не боится воды и достаточно хорошо плавает.

В рамках международного проекта «Комплексное изучение „Шелкового пути“ — пути диалога» 8 мая 1989 года в Одессе стартовал автомобильный караван первого полуторамесячного маршрута по территории тогда ещё СССР.

Филипп Марторелли на 469-м УАЗе стал абсолютным чемпионом Италии по автогонкам

3 сентября 2009 года официальная команда Ульяновского автомобильного завода финишировала в Ашхабаде, конечной точке маршрута ралли серии «Дакар».

3 июня 2010 года УАЗ-469 установил мировой рекорд по вместимости легкового автомобиля. Внутри внедорожника одновременно поместилось 32 человека.

UAZ Sport Division на Шелковом пути оказалась лучшей российской командой на внедорожнике

В 2014 году за 38 дней внедорожник УАЗ ПАТРИОТ успешно преодолел более 21 000 км маршрута, проходившего по дорогам общего пользования, зимникам, замерзшей Тундре и льду моря Лаптевых, финишировав в точке старта в г. Красноярск.

Легендарный ульяновский автомобиль, именуемый в простонародье «буханкой», принял участие в церемонии закрытия XXII Олимпийских игр в Сочи.

Впервые российский внедорожник УАЗ ПАТРИОТ принял участие в легендарном марафоне Дакар.

We congratulate the Ulyanovsk Automobile Plant, for the excellent technology developed in building jeeps UAZ 469B because we are holders of one of its units in Colombia.